NOUTATE LEGISLATIVĂ: LEGEA 85/2022 - DRUMURI PENTRU CICLIȘTI
cauză de utilitate publică, necesară realizării unor obiective de interes național, județean și local.
Intenția legii e bună, dar realizarea concretă are multe și destul de grave deficiențe, pentru că inițiatorii nu au consultat ONG-urile de bicicliști și au acționat heirupist și ignorant, ratând o mare ocazie de a se face un pas mare înainte pentru promovarea utilizării bicicletei și generând mai degrabă probleme suplimentare decât impact pozitiv.
În esență au modificat definiția pistei de bicicleta astfel că acum când e separată de carosabil și de trotuar se va numi "drum pentru cicliști" și se introduc unele definiții și aparențe facilități pentru realizarea de cai de comunicație specifice pentru biciclete separate de cele pentru alte categorii de vehicule și pentru pietoni. Ceea ce era posibil și până acum, contrar afirmațiilor inițiatorilor, pentru că ceea ce lipsea nu era cadrul legal ci voința politică.
Dintre aspectele negative se poate menționa faptul că au prevăzut lățimea minimă de numai 1.20 metri / banda, ceea ce este inacceptabil de puțin, iar utilizarea termenului "cicliști" va genera confuzie, dat fiind că în limba romana e consacrat cu sensul limitativ de persoane care utilizează bicicleta în scop sportiv, iar legislația nu definieste termenul de "ciclist". Nu au fost prevăzute nici un fel de reguli specifice privind accesul și utilizarea acestor "drumuri" în condițiile în care legislația privind circulația pe drumurile publice face referire la vehicule nu la conducătorii lor, astfel că apare o gravă discordanta care va genera mari confuzii. Și a fost eliminată din definiția pistei de biciclete din OUG 195/2002 precizarea că este "destinată numai circulației bicicletelor și trotinetelor electrice".
Dintre aspectele oarecum pozitive este introducerea unor texte exprese în legislația privind exproprierea pentru cauza de utilitate publică, prevenind astfel interpretările răuvoitoare care susțineau că legislația existenta nu permitea exproprieri pentru infrastructuri velo ( deși de fapt permitea, ca și pistele pentru biciclete în definiția anterioară, foarte largă, erau "drum public"). Pe ansamblu însă e greu de identificat elemente cert pozitive și utile în noua lege, pentru că până acum ceea ce nouă lege definește ca "drum pentru cicliști" exista dar era inclus în definiția, mai largă, a pistelor pentru biciclete.
O miză majoră va fi elaborarea normelor de aplicare, ce urmează a fi aprobate în următoarele 60 de zile de către Guvern, la propunerea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii,care trebuie convins să se orienteze după bunele practici pe plan internațional și nu după viziunea desuetă, nefavorabilă promovării bicicletei, ce mai este încă larg răspândită în multe instituții din România.
av. Radu Mititean
președinte - Federația Bicicliștilor din România (FBR) director executiv - Clubul de Cicloturism Napoca (CCN)
